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路派克官方網(wǎng)站為您講解往復(fù)壓縮機的潤滑特點

發(fā)布時間：2020-05-13

一、往復(fù)式壓縮機的結(jié)構(gòu)特點

       靠氣缸中作往復(fù)運動，改變工作容積，使氣體被壓縮，提高氣體壓力。這類壓縮機為往復(fù)式壓縮機。往復(fù)式壓縮機通常形式有活塞式和膜片式，它們分別通過活塞式膜片在氣缸內(nèi)的往復(fù)運動，借助進(jìn)排氣閥自動開閉，進(jìn)行氣體的吸入，壓縮和排出，其特點是壓力廣泛，工業(yè)應(yīng)用上最高壓力達(dá)350MPa（3500kgf/cm2）。氣體壓力有脈沖，運轉(zhuǎn)時有振動，其中活塞式壓縮機是應(yīng)用最廣泛一種，往復(fù)壓縮機按壓縮過程分為單級和多級。按氣缸排列相對位置又分為立式、臥式、角式、對置平衡式。膜片壓縮機是曲柄連桿機構(gòu)通過液體驅(qū)動膜片工作，由于膜腔氣密性好，壓縮介質(zhì)凈度很高。因此常用于珍貴稀有氣體壓縮，以及輸送不許泄漏，易燃，強腐蝕性，放射性和劇毒介質(zhì)。膜片式壓縮機輸氣量很小，每小時為520m3，多用于科研及生產(chǎn)特殊用途。膜片壓縮機的氣缸不需要潤滑，只需潤滑由柄連桿和液壓缸。

二、往復(fù)壓縮機的潤滑特點

       與壓縮氣體直接接觸部分的外部潤滑與冷卻，內(nèi)部潤滑主要指汽缸內(nèi)部的潤滑、密封與防銹。內(nèi)部潤滑完成使命后與壓縮氣體一起被排出。潤滑油經(jīng)排氣閥，一部分經(jīng)分離后排出，沒被分離則進(jìn)入儲氣缸和管路，所以內(nèi)部潤滑屬全損耗式潤滑。

三、內(nèi)部潤滑大致有三種方式：

       ①飛濺潤滑，大多用于無十字頭小型通用壓縮機。

       ②吸油潤滑，這是一種在壓縮機進(jìn)氣中吸入少量潤滑油潤滑方法，常用于無法采用飛濺潤滑無十字頭式壓縮機。

       ③壓力注油潤滑。該方式是用注油器將潤滑油以一定速度注入氣缸潤滑點上。小容量壓縮機注油器以曲軸驅(qū)動，而大容量壓縮機，注油器往往單獨電機驅(qū)動，調(diào)節(jié)加壓注油時，須按設(shè)計機供油量再加大75%，以克服氣缸的反壓力，壓力注油最大優(yōu)點總是能以最少的油量達(dá)到各摩擦表面最合理的潤滑，被廣泛應(yīng)用于有十字頭式壓縮機和其它大容量高壓壓縮機外部潤滑。往復(fù)壓縮機運動機構(gòu)主要是壓力潤滑，其特點是油量充足，潤滑充分，并能有效地帶走摩擦屑，對主軸承連桿大小端軸承進(jìn)行強制潤滑，在各壓縮機上廣為利用。